Ultra Racing – Toyota Yaris GR XP210 20+ 2D tagumine alumine tugivarras 4267

Kvaliteetsed materjalid

Ultra Racing valib iga materjali hoolikalt, et tagada optimaalne jõudlus ja ohutus. Meie kronsteinid on valmistatud 4–5 mm paksustest terasplaatidest, samas kui õõnsate terastorude ja ovaalsete torude paksus on 1,2–1,6 mm. Need materjalid on hoolikalt valitud, et meie toed säilitaksid jäikuse ja tugevuse, hoides geomeetria alati ühtlasena, kuid on ohutuse huvides disainitud kokku põrkuma kokkupõrke korral. Võite olla kindel, et kõik meie toormaterjalid läbivad range kontrolli, andes rahuldavaid tulemusi.

Võistlustel tõestatud

Ultra Racing Motorsport osakonna ülesandeks on tuua Ultra Racingu tooted võistlusradadele ja autospordiüritustele, et täiustada kõiki tooteid ja koguda tagasisidet sellistelt aladelt nagu ringrajasõit, autokross ja driftivõistlused.
Olles uhke šassii tuunimise partner sellistele tiimidele nagu Federation D & Tengku Djan, Team GoodYear Racing ja Team Toyo, suudab Ultra Racing tõestada oma olemasolu ülemaailmsetel autospordiüritustel.

Laost otsas olevad tooted

Kui teie tellitud toode on laost otsas, võtab teiega ühendust meie müügimeeskonna liige, kes teatab teile tarneaja ja aitab teid tellimuse järgmiste sammudega.

Kui teil on küsimusi laoseisu kohta ja soovite seda kontrollida, siis palun kirjutage meile aadressil info@nordrace.eu

Auto šassii on osa, mis saab juhilt kõige rohkem koormust. See tuleneb eelkõige kere massi ülekandest kiirel kurvide läbimisel, järsul pidurdamisel või tugeval kiirendamisel.

Mõnel juhul võib massi ülekandumine kurvides põhjustada auto ühel küljel kuni 3 korda suuremat jõudu kui teisel küljel, mis põhjustab tohutut šassii deformatsiooni ja väändumist, mille tagajärjel rehvid kaotavad haarduvuse.

Auto šassii deformeerumine ja väändumine kurvides võib põhjustada negatiivseid juhitavusomadusi, nagu alajuhitavus ja ülejuhitavus.

Siin tulebki appi Ultra Racing.

Enne ja pärast külgtoe paigaldamist